아래/ 천안함 함수 절단면 사진
일반인들은 이 혼란스러운 사진으로 아무 것도 알 수 없다. 그래서 그냥 합동조사단의 북한
버블젯 어뢰 '폭침' 발표를
그대로 믿는 사람들이 많다.
위 사진1 출처 : http://www.cheonan46.go.kr/82 (사이트 폐쇄됨)
아래/ 위 함수 절단면 사진을 함저 하부에서 올려다 보며 찍은 사진인데 폭발로는 절대로 생길 수 없는,
뭔가 단단한 물체에 얹혀 뾰쪽하게 함몰된 부위가 눈에 띤다.(화살표 표시)
사진2 출처 http://citrain64.blog.me/100106913430 촬영일 2010. 6. 8.(사이트 폐쇄됨)
군 합조단은 위 함몰 부위에 대한 어떤 조사나 분석도 하지 않고 그냥 버블젯 어뢰가 폭발하여 버블젯이 위로 치솟으면서 함수와 함미를 절단했다는 아래 사진 몇 장만 딸랑 제시한 것이 전부였다.
위 사진1 출처 [국방부] 천안함 침몰사건과 우리의 대응조치 / 2010.6.7.
위 사진1 출처 [국방부] 천안함 침몰사건과 우리의 대응조치 / 2010.6.7.
합조단이 설명을 안 하니 내가 손수 함수 하부 절단면의 함몰부위를 분석할 수 밖에...
아래/ 함수 절단면 함몰부 파열 부위를 파열전 원래 상태로 연결(복원)할 부위를 표시했다.
아래/ 위에 표시한, 함수 절단면의 파열 부위를 원래 상태로 연결한 포토샵 사진
아래/ 파열부위를 붙여 놓고 보니 용골 좌측의 외판 1, 2번 위쪽에 붙어 있어야할 외판은 파열-절단되어
사라졌음을 알 수 있다.
아래/ 용골 좌측의 외판 3, 4번 외판은 좀더 좌측에서 자세히 찍은 사진
위/ 용골 좌측에 접혀진 3, 4번 외판은 역시 외판 2개(3, 4번) 뿐이다.
ㅇ위 용골 좌측 위로 치솟아 접어진 3~7번 외판은 아래 가스터빈 좌현쪽 파열-망실 부위라고 생각되지만
과연 그런지 자세히 살펴보자.
아래/ 가스터빈실 외판 좌현쪽 탈락부위
아래 / 용골 좌현쪽 위로 접혀진 3~7번 외판(주황색 표시) 공간만큼 가스터빈실 좌현쪽 철판(초록색 표시)이
탈락되어 없어진 것을 확인할 수 있다.
함체 선저 레이저 스캔사진 / 2010.6.7일 국방부 절단면 CG
위 / 용골 좌현쪽 위로 접혀진 3~7번 외판(주황색 표시) 공간만큼 가스터빈실 좌현쪽 철판(초록색 표시)이
탈락되어 없어진 것을 확인할 수 있다.(1)
아래/ 용골 좌측의 외판(3, 4번) 외판과 가스터빈실 좌현쪽 철판 탈락 부위 합체 포토샵
위/ 함체 선저 레이저 스캔사진 / 2010.6.7일 국방부 절단면 CG 재포토샵
아래 / 용골 좌현쪽 위로 접혀진 3~7번 탈락부와 가스터빈실 외판 탈락부위를 결합한 포토샵 사진
ㅇ 한편 함수 함저 절단면 3, 4번 외판은 3번과 4번 중간이 90도 각도로 접혀 있다. (아래 사진/ 화살표 부위)
그러나 이에 상응하는 가스터빈실 외판 3,4번에는 이런 접힘 부위가 보이지 않는다. (아래 사진)
이는 세일이 함수 함저 절단면 3, 4번 외판을 밀어 올리며 90도 각도로 함몰시킬 때 함수 함저 절단면
3, 4번 외판은 가스터빈실과 절단되지 않고 이 함몰이 끝난 후 비로서 가스터빈실과 절단-분리
되었다는 것을 알 수 있다.
반면 함수 함저 좌현 3,4번 외판과 절단-분리된 가스터빈실 좌현쪽 외판은 세일 꼬리가 치켜 올라 갈때
함몰을 일으키도록 붙잡아줄 함수 함저 좌현 3,4번 외판이 파열된 상태여서, 함몰 현상이 존재하지
않았던 것으로 보인다.
ㅇ 한편, 함수 함저 용골 좌측의 외판 1, 2번 쪽(빨간 화살표)이 가장 뾰쬭하게 함몰되면서
위로 치켜 올라갔는데 이에 대응하는 부위는 함미 절단면 좌현 함몰부 상단(노란 화살표)의 치켜 올라간
부위의 접혀진 부위이다.(아래 사진 참조)
위 사진에서는 함미 절단면 좌현쪽 위로 치겨 올라간 부위(노란 화살표)가 뾰쪽하게 접힌 모습이
잘 보이지 않는데 아래 사진(노란 선 표시)을 보면 이를 확실히 확인할 수 있다.
아래/ 위 사진 원본
아래/ 함미 절단면 좌현쪽 위로 치겨 올라간 최상단 외판이 뾰쪽하게 접힌 모습(노란 원)
아래/ 위 사진 원본
http://cheonan46.go.kr/11(국방부 천안함 전용 홈페이지) / 현재 폐쇄됨
ㅇ 함수 함미 좌현쪽 양 절단면의 뾰쪽한 부위는 이에 상응하는 뾰쪽한 핵잠 세일 꼬리 부위가
파고 들었기 때문에 이런 특이한 형태의 뾰쪽한 함몰부위가 생긴 것으로 추정된다. (아래 사진)
아래/ 가스터빈실 외판 좌현쪽 함몰부에 대응하는 유선형 핵잠 세일 형태 비교 사진
상단사진 http://www.robse.dk/pages/SSBN/SubComm.asp 2014. 12. 16.
하단(가스터빈)사진 http://uwys.co.kr/admin/admin_board_01/data/75128980.jpg
아래/ 눈썰미 있는 사람이라면 위 사진 흰 화살표 부위 핵잠 세일 헤드의 라운딩과 가스터빈 외판 함몰부 라운딩 각도의 섬세한 딕테일에 경악할 것이다.
아래/
세일 꼬리가 파고 든 함수 좌현 함저 절단면은 뾰쪽한 함몰부가 보이고(아래 사진 좌측), 세일 헤드가 파고 들었을
함미 절단면 좌현 함몰부 하단 부분에는 당연히 둥글 넓적한 세일 헤드 형태를 닮은 그런 함몰부가 보인다.(아래 우측)
위 첫번째 좌측 http://citrain64.blog.me/100106913430 촬영일 2010. 6. 8. 원본게시일 2010. 6. 8.
위 첫번째 우측 천안함 스토리 사진(고화질 파일 포함)
위 두번째 사진 http://news.khan.co.kr/kh_news/khan_art_view.html?artid=201103181635431&code=940100
한겨레 입력 : 2011-03-18 '절단면 양쪽(네티즌 공개)/ 한겨레 외'에 게시 2011. 9. 2.
아래 / 함미 좌현 둥굴 넓적한 함몰부 사이즈와 일치한 세일 헤드 사이즈
상단사진 http://mnd-policy.tistory.com/389 원본 게시일 2010. 7. 16일
하단사진 http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/17/US_Navy_101123-N-6832D-068_The_Los_Angeles-class_attack_submarine_USS_Houston_%28SSN_713%29_arrives_in_Chinhae_Republic_of_Korea_for_a_routine_port_vis.jpg
아래 / 천안함 함저 함몰부(8.07m)와 LA급 전기형 세일 길이(8m) 비교
세일 사진 http://blog.daum.net/ch1301/8738260
아래 / 핵잠 충돌 과정에 대한 이해를 돕기 위한 포토샵
상단사진 http://m.blog.daum.net/_blog/_m/articleView.do?blogid=04dW3&articleno=15847810
하단사진 http://motionmodels.com/ships/sub/la-class.html
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ㅇ아래는 본문 편집용 첨부사진
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