이 글은 7월 12일 올려진 글 [장촌 앞바다의 폭발-침몰 사고에 대하여] 에 이어지는 2번째 글입니다.

※ 이 글은 A4용지 37페이지 분량으로서, 다소 긴 편입니다(첨부된 이미지와 해도를 제외한, 본문글은 30페이지 분량입니다).





[2건의 좌초와 천안함의 항적에 대하여]




국방부는, 천안함이 반파된 진짜 원인과 과정뿐 아니라, 천안함이 반파되기 전에 진행된, 「실제 상황」 전부를 은폐하였습니다.

예를 들면, 천안함은 어디선가 좌초를 겪었고, 그 후 약 40분간 침수(侵水)를 겪으며 기동하던 중, 갑자기 반파되었습니다.

그런데, 그렇게 침수되고 있는데도, 천안함은 어느 한 곳에 머물러 있지 않고, 어쩐지 이상한 항적을 그리며, 반파 직전까지 계속 기동한 것이었습니다.

그 뿐만이 아닙니다. 백령도 서부해안인 연화리 바로 앞 저수심 지대에서는, 천안함이 아닌, 어느 초계함이 갑자기 좌초하는 일도 있었습니다.

참 이상한 일들이었습니다.

의문1: 천안함은 어디서, 어쩌다가, 어떠한 좌초를 겪었을까요?
의문2: 천안함은 좌초한 후에, 왜, 어떠한 항적을 그리며 기동했을까요?
의문3: 속초함은 왜, NLL 부근까지 북상하여, 요란하게 사격을 했을까요?
의문4: 연화리 앞 저수심 지대에서는, 왜 어느 초계함이 갑자기 좌초하는 사건이 발생했을까요?

지난 번 글에서 말씀드렸듯이, 21시 16분 백령도에서 첫 폭발음이 청취된 시점에, 백령도 일대 해역은 「비상 상황」에 돌입하고, 바로 그 시점부터, 여러가지 「이상한 사건들」이 발생합니다.

이 글에서는, 그 21시 16분보다 앞선 시점에 발생한 천안함의 이상한 좌초 사고를 먼저 살펴본 다음에, 21시 16분 이후에 벌어진, 이상한 사건 3가지를 살펴봅니다.



[ 목 차 ]
1. 천안함이 좌초한 곳
2. 천안함 좌초의 양상(樣相)
3. 천안함 좌초의 결과
4. 천안함의 이상한 좌초
5. 천안함의 이상한 북상
6. 천안함의 북상 중단과 속초함의 북상
7. 천안함과 속초함 북상의 의미
8. 천안함이 아닌, 초계함의 좌초
9. 초계함 좌초의 의미
10. 맺음말: 「당일 은폐극」과 「사후 은폐극」




1. 천안함이 좌초한 곳
천안함이 좌초를 겪은 곳은 백령도 서부해역 연화리 앞이었을까요, 아니면, 혹시 백령도의 남쪽인 대청도 부근이었을까요?


1) 백령도 서부해역 좌초설
해양·선박 분야의 전문가로서, 신상철님은 4월 15일 인양된 함미를 보며, 천안함이 좌초했던 사실을 간파하였습니다.

: 신상철님 뿐 아니라, 많은 분들이 보기에도, 함미 좌현 측면에 길다랗게 긁힌 흔적과 함미 저면의 스크래치는 워낙 뚜렷했습니다.

그러나, 좌초한 장소에 관하여, 신상철님을 비롯한 많은 분들은, 예를 들면 아래와 같은 거짓 정보들을 근거로, 천안함이 반파되기 전에 연화리 서부해안 앞 저수심 지대에서 좌초를 겪었다고 판단하였습니다.

① 최초발표 침몰지점(가짜 지점)
사건 이튿날, 국방부는 수심 47미터인 천안함의 진짜 반파-침몰지점을 숨기고, 그 「진짜 지점」보다 연화리 해안에 약 1킬로미터 더 가까운, 수심 약 24미터인 「가짜 지점(최초발표 침몰지점, 37-55N, 124-37E)」을 발표하였습니다.

많은 분들은 그 「가짜 지점」을 「진짜 지점」으로 믿으면서, 천안함이 그 부근에서 좌초했을 것이라고 생각했습니다.

② 「최초 좌초」 지점
사건 이튿날(27일) 해군사령부를 방문한 유가족들에게, 박연수 대위 등은 해군상황도에 나타난 연화리 앞 저수심 지대를 가리키면서, 천안함이 그 곳에서 좌초하는 「최초 상황」을 겪었다고, 보고하였습니다.

그러니까 그들은 『천안함이 백령도를 벗어나지 않으면서 서부해역 내에서 「최초 상황」을 겪었다』라고 거짓말을 한 것이었습니다. 신상철님은 박연수의 그 거짓말을 믿었습니다.

③ 247초소의 「초계함 좌초」 보고
247 초소 초병들은, 21시 31분 이후에 목격한, 연화리 해안 앞에서 21시 30분경 좌초한 초계함(PCC)에 관하여 진술하였습니다.

많은 분들이 그 초계함은 바로 천안함이라고 생각했고, 따라서 천안함이 연화리 앞 저수심 지대에서 좌초했다고 믿었습니다.

④ 가짜 KNTDS 항적
국방부가 5월 말경 박영선 의원 1인에게 보여준 「가짜 KNTDS」 항적도를 일부분이라도 믿은 분은, 천안함이 백령도 서부해역 내에서만 기동했다고 생각했을 것입니다. 그 「가짜 KNTDS」에 나타난 천안함의 대략적인 항적은, 나중에 박영선 의원이 국회에서 그 문제점을 지적하며 질의하는 과정에서, 언론을 통하여 알려집니다.

예를 들면 신상철님은, 그 「가짜 KNTDS」 항적도에 나타난, 천안함이 유턴한 구간(區間) 은 실제 항적이었을 것으로 판단하였습니다.

⑤ 요약: 서부해역 좌초설
그러니까, 신상철님이 『천안함이 좌초한 곳은 연화리 앞 저수심 지대』라고 오판한 원인은 그분이 해양 전문가로서 전문성이 부족했기 때문이 아니었습니다. 그렇게 된 원인은, 사기꾼들이 거짓말을 해도, 너무 많이 했기 때문이었습니다.

: 설마 국방부가 국민 앞에서, 그리고 이원보나 박연수 등이 천안함 승조원들의 가족들 앞에서, 사건 이튿날부터 거짓말을 지껄이고 있었을 것이라고, 그 누가 상상이나 했겠습니까?


2) 4월 3일 MBC의 보도
사건 후 8일이 지난 4월 3일, MBC는 중요한 정보를 보도합니다. 그 날 뉴스에서, MBC는 군에서 입수한 『최초 상황관련 일지』를 보도하고, 그 보도에 바로 이어서, 해경에서 입수한 「해경1보 지점」의 좌표와 「해경 501정 통보 지점」의 좌표도 보도하였습니다.

특히 MBC 기자들은, 천안함이 대청도 서부에 있는 「해경1보 지점」에서부터 갑자기 백령도 서부 해역까지 고속으로 북상하는, 「이상한 북상 항적」도 추리하여 보도하였습니다.

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< 참조: 2010-04-03 MBC 뉴스 >

침몰 시간·장소 보고 '제각각'
https://imnews.imbc.com/replay/2010/nwdesk/article/2600560_30521.html
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: 그 날은 MBC 기자들이 모처럼 똑똑했던 날이었습니다. 그런데, 그 이튿날 국방부로부터 무슨 압력이라도 받았는지, 이틀 후인 4월 5일 경부터, MBC 기자들은 갑자기 멍청해집니다.

어쨌든, 4월 3일 MBC가 보도한, 천안함의 「이상한 북상 항적」은, 아래 3가지 이상하고 중요한 사실들을 말해줍니다;

① 천안함은 백령도 서부해역을 벗어나 대청도 부근에 가 있었다.

② 천안함이 대청도 부근에서 좌초 사고를 겪은 결과, 해군은 해경에, 「해경1보 지점」을 통보하며, 천안함 구조를 요청하였다.

③ 천안함은 최초의 「구조 예정 지점」이었던 그 「해경1보 지점」 부근에 있던 중, 갑자기 그 지점을 이탈하여, 백령도 방면으로 북상하였다.


3) 3초 동영상의 지록위마(指鹿爲馬)
MBC가 천안함의 「이상한 북상 항적」을 보도한 날로부터 4일 후인 4월 7일, 합동조사단 1차 발표 시, 사기꾼들은 여러가지 거짓말을 하였는데, 그 요지는 『천안함 반파 원인은 폭발이었고, 반파 시각은 21시 22분이었다.』라는 「소리」였습니다.

: 사기꾼들은 『천안함은 폭발을 겪으며 침몰하였다.』라는 거짓말을 사건 당일 밤부터 하였는데, 4월 7일에는 『폭발 아닌 다른 원인일 가능성은 없다』라며, 그 거짓말을 공식화한 것이었습니다.

그리고 그들이 『천안함 반파 시각은 21시 22분경』이라는 거짓말을 공개적으로 처음 꺼낸 날짜는 4월 1일이었는데, 4월 7일에는 그 시각을 공식적으로 확정한 것이었습니다.

그런데, 그 날 그들은, 『천안함이 백령도 서부해역 내에서 정상 기동하는 모습』이라면서, TOD 동영상의 이른바 「3초 동영상」도 공개하였습니다.

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< 참조: 이 글 아래, 이미지1. [3초 동영상] >

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그러나 사실은, 그 「3초 동영상」에 나타난 함정은 천안함이 아닙니다. 그것은 잠시 지나가고 있는 어느 고속정일 뿐입니다.

여기서 제가 말하는 고속정이란, 참수리급 고속정이거나, 또는 해안 경비정입니다. 해안 경비정은, 크기는 더 작지만, 형태는 참수리급 고속정의 형태와 비슷합니다.

그런데도, 그 사기꾼들이 천안함 아닌 그 함정을 가리켜 천안함이라고 부른 것은 일종의 지록위마(指鹿爲馬)로서, 이를테면 「3초 동영상 지록위마」였습니다.

※ 아래 신상철님의 게시글에는 천안함 함수에 접근하는 고속정들이 나타나 있습니다. 고속정이 향하는 방향만 반대 방향일 뿐, 그 형태는 3초 동영상에 나타난 고속정과 같습니다.

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< 참조: 2018-11-14 뉴스프리존 게시글(신상철) >

천안함 지나쳐 달려간 고속정은 어디로 갔을까? https://www.newsfreezone.co.kr/news/articleView.html?idxno=87626
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< 참조: 이 글 맨 아래, 이미지2. [함수에 접근하는 고속정] >

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그런데 사기꾼들은, TOD에 실제로 나타난, 북서 방향으로 항행(航行)하고 있는 「진짜 천안함」의 사진도 공개한 적이 있습니다. 그 사기꾼들은, 아마도 얼떨결에, 그것을 공개했던 것 같습니다.

그 「진짜 천안함」은 앞뒤로 길다란 모습이어서, 「3초 동영상」에 나타난 함정의, 앞뒤로 짧고 뭉툭한 모습과는 확연히 다릅니다.

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< 참조: 이 게시판에 있는, 정리하고갑시다.님의 글 >
글제목: TOD 영상편
글번호: 4396, 등록일 2014-3-24

아래가 공개된 4400mil, 20시01분경, 정상기동중인 천안함 사진의 원본입니다.


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그러나, 4월 7일에 사기꾼들이 「3초 동영상」을 공개할 당시에는, 그 누구도, 그 사기꾼들이 거짓말을 하고 있다고 생각하지 않았습니다. 그리고 그 후에도, 그 「3초 동영상 지록위마」는 계속해서 정설(定說)로 자리 잡아 왔습니다. 다시 말하면, 많은 분들이 그 「3초 동영상」에 나타난 함정은 천안함이라고 생각해 온 것입니다.

많은 분들이 그 「3초 동영상 지록위마」를 받아들인 결과, 4월 3일 MBC가 보도했던,『대청도 부근에 갔다가 백령도 방면으로 북상한』, 천안함의 「진짜 항적」은 거의 잊혀졌습니다.
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< 참 조 >
「3초 동영상 지록위마」에 관해서는 아래 블로그 글을 참조해 주시기 바랍니다.

TOD 「3초 동영상」의 지록위마(指鹿爲馬) : 네이버 블로그
https://blog.naver.com/east2011/224354713813
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4) 「3초 동영상」이 말해주는 사실들
사기꾼들의 「3초 동영상 지록위마」가 거짓이고, 「3초 동영상」에 나타난 함정은 천안함이 아니라는 단순한 사실로부터, 매우 중대한 사실이 드러납니다. 그것은 그 「3초 동영상」이 포함된 TOD-1 동영상의 20분 동안, 천안함은 그 TOD-1 동영상 화면에 단 한 번도 나타나지 않는다는 사실입니다.

그 중대한 사실은, 예를 들면, 아래 4가지 중요한 사실들을 말해줍니다.

① 가짜 KNTDS
「3초 동영상」의 함정이 천안함이 아니라는 사실은, 국방부가 박영선 의원 1인에게 보여주었던, 천안함의 KNTDS 항적이 가짜임을 말해주는, 또 하나의 증거입니다.

② 천안함이 좌초한 해역
「3초 동영상」의 함정이 천안함이 아니라는 사실은, 『천안함이 좌초한 해역은 백령도 서부해역이 아니다』라는 사실도 말해줍니다.

③ 연화리에서 좌초한 초계함
그리고, 「3초 동영상」의 함정이 천안함이 아니라는 사실은, 247초소 초병들이 목격한 「초계함 좌초」의 상황은 천안함의 상황이 아니었다는 사실도 말해줍니다. 그 「좌초한 초계함」은 천안함이 아닌 다른 함정이었습니다.

④ 천안함의 진짜 항적
「3초 동영상」의 함정이 천안함이 아니라는 사실은, 무엇보다도, 천안함의 실제 항적을 말해줍니다. 천안함은 백령도 서부해역을 벗어나서 한동안 다른 곳에 가 있었고, 그 후 반파되기 직전에, 백령도 서부해역으로 다시 복귀한 것이었습니다.


5) 천안함이 좌초한 곳
잠시 전에 언급된 4월 3일 MBC 뉴스를 보면, 천안함은 해경1보 지점과 가까운, 대청도 부근에서 좌초했음을 알 수 있습니다.

2015년 한민국님은 『천안함이 좌초한 곳은 (해경1보 지점이 있는) 대청도 서부해역』이라고 추정하였습니다. 그러나 대청도 서부 해역에는 천안함이 좌초했을 만한 저수심 지대가 없습니다.

대청도 주변에, 저수심 지대는 북부에 있습니다. 그 곳은 조류(潮流)에 밀려온 모래가 쌓이는 곳으로서, 해수면 아래에도, 많은 모래가 쌓여서 수심이 매우 낮고 모래톱들이 곳곳에 널려 있는 저수심 지대이고, 그 저수심 지대와 인접한 대청도 북부 해안에 거대한 모래 사막도 형성되어 있습니다.

따라서, 제가 추정한, 천안함이 좌초한 지점(37-51N, 124-40E 부근)은 대청도 북부 저수심 지대에 있습니다. 천안함은 대략 추정시각 21시 05분경 그 곳에서 좌초를 겪은 후에 「해경1보 지점」으로 이동하였습니다.




2. 천안함 좌초의 양상(樣相)
배가 무엇에 부딪히는지 여하에 따라, 좌초를 크게 두 가지로 나누어 보면, 바위나 산호초 같은 암초에 부딪히는 「암초 좌초」와 모래톱에 부딪히는 「모래톱 좌초」가 있습니다.

이종인님이 주장한 천안함의 좌초는 「암초 좌초」이고, 신상철님이 주장한 천안함의 좌초는 「모래톱 좌초」입니다.

제가 말하는 천안함의 좌초는 「모래톱 좌초」입니다. 그렇지만, 제가 주장하는 천안함의 「모래톱 좌초」는 신상철님이 주장한 「정지(停止)하는 좌초」와는 다른, 「부정지(不停止)하는 좌초」 입니다.


1) 암초 좌초?
해양사고(海洋事故) 분야의 전문가인 이종인님은 『천안함은 암초에 좌초하여 반파되었다.』라는 소신을 굽히지 않았습니다.

: 법정에서, 검사가 『천안함이 반파-침몰한 해역에는 암초가 없다』라고 말하자, 이종인님은 물러서지 않고, 『그렇다면, 암초가 떠밀려왔다는 얘기밖에 안된다』라고 대답할 정도였습니다.

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< 참조: 2015-05-13 미디어오늘 기사(조현호 기자) >

이종인 법정증언 “천안함 함안정기, 폭발 아닌 좌초 흔적”
https://www.mediatoday.co.kr/news/articleView.html?idxno=123063
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< 해 설 >
제가 생각하기에, 이종인님이 말한 「떠밀려온 암초」는 「잠수함」과 다르지 않습니다.

: 그 암초가, 바위 암초이면 어떻고, 산호초나 홍합 암초이면 어떻고, 또는, 물 속에서 귀신처럼 조용히 돌아다니는, 이상한 쇳덩어리 철갑 암초이면 어떻습니까?

그저, 꽝 부딪혀 천안함을 반파했으면, 그것이 바로 「떠밀려온 암초」이겠지요.
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2) 정지(停止)하는 좌초?
신상철님이 주장한 천안함의 「정지(停止) 좌초」는 일반적 의미의 좌초로서, 배가 모래톱에 처박히면서, 모래톱에 푹~ 잠겨서, 일시적으로 정지하는 좌초입니다.

만약에 천안함이 그러한 「정지 좌초」를 했다면, 아래와 같은 결과가 나타났을 것입니다.

① 프로펠러 변형
만약 천안함이 모래톱에 푹~ 잠겼으면, 우현 프로펠러 날개도 그 때 변형되었겠지요; 신상철님은 그렇게 판단하였습니다.

프로펠러 변형 원인에 대해서는, 신상철님 뿐 아니라, 예를 들면, 「기뢰론자」인 김소구 교수도 같은 생각을 하였습니다; 『천안함은 21시 15분경 좌초 시 프로펠러가 변형되었고, 그 후 21시 22분 기뢰 폭발로 반파-침몰하였다』라고요.

② KNTDS에 표시
천안함이 좌초하여 정지하는 순간, KNTDS 화면에 그 시각과 위치가 나타났을 것이므로, 해군 사령부에서는 천안함이 좌초한 정확한 시각과 위치 좌표를 파악할 수 있었을 것입니다.

③ 좌초사실 인식
천안함이 좌초하여 정지하는 순간, 천안함의 모든 승조원들은 좌초한 사실을 즉각 인지했을 것입니다.

④ 정확한 보고
좌초한 직후 천안함은, 좌초한 사실과, 좌초한 정확한 시각 및 위치 좌표를, 사령부에 보고했을 것입니다.

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< 해 설 >
신상철님은 해양 분야의 전문가로서, 배가 모래톱에 푹~ 잠기면서 「정지 좌초」한 사례들이 많다는 사실을 잘 알고 있었기에, 천안함도 그렇게 「정지 좌초」했다고 판단한 것으로 보입니다.

그러나, 천안함의 좌초가 그와 같은 일반적인 「정지 좌초」였다고 생각하기는 어렵습니다.
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3) 부정지(不停止)하는 좌초
천안함이 실제로 겪은 좌초는, 배가 모래톱에 잠기는 「정지 좌초」가 아니라, 배의 저면이 모래톱의 윗부분에 잠시 닿으면서, 또는 배의 측면이 모래톱의 옆부분에 잠시 닿으면서, 그냥 퉁~치고 지나가는, 「부정지 좌초」였습니다.

① 좌초 시 프로펠러 변형은 없었음
천안함의 부정지 좌초 시, 함체 중간의 저면(底面)과 함미의 저면 부분, 그리고 함미의 좌현 측면 등이 각각 일시적으로 모래톱을 퉁~치면서 긁히는 정도였을 뿐, 프로펠러가 해저 지면(地面)에 닿은 것은 아니었습니다. 프로펠러의 손상과 변형이 없었으므로, 천안함은 좌초 후에도 약 40분간 더 기동할 수 있었습니다.

※ 2015년 한민국님은, 천안함 우현 프로펠러의 변형에 대하여,『침수(侵水)로 인하여 무거워진 함미가 점차 수면 아래로 가라앉은 결과, 천안함이 점차 「저절로」 기울어진 끝에, 21시 45분경 반파되기 수 분 전에, 프로펠러가 해저 지면(地面)에 닿아서 변형되었다』라고 주장하였습니다.

그러나, 제가 주장하는 바는, 추정시각 21시 42분경, 잠수함의 「1차 충돌」 시, 천안함의 함체가 우측으로 기울면서 잠시 상승했다가, 계속 우측으로 기울면서 하강한 결과, 우현 프로펠러가 일시적으로 해저 지면에 닿아서 변형되었습니다.

② KNTDS에도 표시되지 않았음
천안함은 좌초 시 정지하지 않았으므로, KNTDS 화면에도 그 시각과 위치는 딱히 표시될 수 없었습니다. 따라서, 해군 사령부에서는 천안함이 좌초한 사실과, 그 정확한 시각 및 위치 등을 파악할 수 없었습니다.

③ 좌초사실 불인식
천안함이 좌초 시 정지하지 않았으므로, 좌초하는 순간, 천안함의 승조원들이 좌초한 사실을 확실하게 인지하지는 못하고, 그저 「긴가민가」 했을 뿐입니다.

④ 다소 불확실한 보고
좌초 후 수 분 지나서, 천안함의 장교들은 침수(侵水)가 진행되고 있음을 확인한 후에야 비로소 『함미 바닥에 물이 조금씩 차오르는 것을 보니, 아무래도, 좌초해서 파공(破孔)이 생긴 것 같은데요~』라고, 사령부에 보고했을 것입니다.

천안함의 그러한 「긴가민가」한 보고는, 그 후 21시 28분에 한 번 더 반복되어, 2함대 사령부에 올라가고, 이어서 작전사령부와 합참(함동참모본부)를 거쳐 청와대까지 올라갑니다.



4) 좌초 사실을 부인해 온 자들
천안함이 겪은 좌초가 그와 같은 「부정지 좌초」였다는 사실은, 조·중·동 같은 언론들과 인터뷰한 자들의 발언을 보아도 짐작할 수 있었습니다. 인터뷰에서, 그들은 천안함이 좌초한 사실 자체를 부인하였습니다.


① 「암초 제시」 요구
예를 들면, 조광현은 2018년 동아일보와의 인터뷰에서, 「암초 좌초」를 주장한 이종인님에 대하여, 『천안함 좌초라면서, 왜 암초는 제시하지 못하나』라며 비아냥거렸습니다.
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< 참조: 2018-04-15 동아일보 기사 >
“천안함 좌초라면서 왜 암초는 제시하지 못하나”
https://www.donga.com/news/Society/article/all/20180415/89616355/1
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: 천안함이 암초에 좌초한 것은 아니었고 모래톱에 좌초한 것이었지만, 어쨌든 그 좌초한 지점의 정확한 위치 좌표를 해군 사령부조차 몰랐습니다. 그런데도, 그 자들은 그렇게 비아냥 댄 것이었습니다.


② “좌초했으면, 나는 죽었을 것이다.”
최원일은 좌초 사실을 부인하면서, 2013년 신동아와의 인터뷰에서 『천안함이 좌초했다면 나는 (구조되자 마자) 죽었을 것』이라고 말했습니다.
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< 참조: 2013-09-24 신동아 기사 >
“천안함이 좌초라면 나는 벌써 죽었을 것”
https://shindonga.donga.com/people/article/all/13/112395/1
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천안함이 좌초했는데도,『천안함이 좌초했으면, 나는 스스로 죽었을 것』이라고 말한 최원일은, 왜 죽지도 않고, 계속 살아 있는 것일까요?

: 왜냐하면, 그는 함장이면서도, 천안함이 좌초하던 당시에 좌초 사실을 확실히 인식하지 못했고, 그 후에도 그 사실과 좌초 위치 등을 파악하거나 확인해 본 적이 없었을 것입니다.


③ 양심선언 부재
최원일은, 2021년 조선일보와의 인터뷰에서, 『천안함이 좌초했다면, 왜 생존자들 가운데 양심선언을 하는 자가 한 사람도 없었겠느냐?』라고 당당하게 반문하였습니다.

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< 참조: 2021-03-22 조선일보 기사 >
"천안함, 좌초였다면 양심선언 안나왔겠나… 명예회복 나설 것"
https://www.chosun.com/politics/diplomacy-defense/2021/03/22/PWYEFZQG5JGGLIEMP3UNFJDXFA/
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: 당연하지요. 천안함이 좌초할 당시, 함수에 있던 승조원들은 다들 「어리버리」하고 「긴가민가」 했을 것이니까요. 좌초 당시, 좌초한 사실을 확실하게 인식한 사람이 없었는데, 양심선언이 나올 수는 없었겠지요.

혹시, 함미 아래층에 있던 분들은 좌초 사실을 파악했을 지도 모르지만, 그 분들은 다 사망하였습니다.



5) 회전 중, 부정지 좌초
좌초 당시, 천안함은 우회전 또는 좌회전을 하면서, 유턴하는 중이었습니다. 책에서, 저는 천안함이 좌회전을 하면서 유턴하는 중이었을 것으로 추정하였습니다.

어쨌든, 천안함은 회전하면서 속도를 낮추었고, 함미 부분이 약간 아래쪽으로 가라앉았습니다. 회전 중 함체 중간 내지 함미의 저면(底面)이 모래톱에 닿아서 스크래치가 생겼고, 또한 함미 좌현 측면이 또다른 모래톱에 닿으면서 길다랗게 긁힌 흔적도 생길 수 있었습니다.

또한, 그렇게 회전 중 함체의 일부분만 모래톱에 닿은 것이었기에, 함미의 저면과 측면 일부분에만 스크래치가 생겼고, 나머지 부분에는, 이를 테면 앞뒤로 수 십 미터에 이르는, 길다란 스크래치가 생기지는 않았습니다. 따라서 좌초 시, 예를 들면 함수 저면의 「소나돔」은 파괴되지 않았습니다.




3. 천안함 좌초의 결과
좌초 직후 약 10분간의 상황만을 보면, 천안함이 겪은 좌초는, 당장 시급히 구조를 받아야 할 정도로 위급한 정도는 아니었습니다.

그러나, 천안함은 21시 16분경부터 갑자기 고속으로 기동함에 따라, 침수(侵水) 정도가 심해져서, 21시 28분경에는 매우 심각한 상태가 됩니다.

그리고, 그 좌초로 인한 아래와 같은 2가지 결과는, 나중에 잠수함의 충돌 시, 천안함이 반파되는 과정에서 중요한 요인으로 작용합니다.


1) 균열 발생
좌초 시 파공이 발생하여 침수가 계속되었는데, 그 파공이란 일종의 균열입니다. 그것은, 좌초 시 함체가 압력(stress)을 받은 결과, 함체 저면의 철판이 약간 갈라져서 틈새가 생긴 것이었습니다.

천안함은 좌초 시 함체 저면의 철판에 균열이 생긴 상태였기에, 나중에 잠수함이 와서 살짝만 건드려도, 그 균열이 급격히 확대되면서, 함체 외부의 철판이 쉽게 찢어질 수 있었습니다.

잠수함의 1차·2차 충돌과 3차 충돌의 충격이 가해짐에 따라, 그 균열이 급격히 확대된 것이 바로 천안함의 반파였습니다.


2) 무거워진 함미의 복원력
좌초 이후 계속된 침수로 인하여, 함미의 맨 아래층에 물이 고였고, 그 물로 인하여, 함미 쪽은 무거워지면서 점차 수면 아래로 내려갑니다.

특히, 천안함이 21시 16분경부터 갑자기 고속으로 기동한 결과, 대략 21시 25분경 이후에 천안함은, 함미 쪽이 수면 아래로 내려가서, 「기울어져 가라앉고 있는 형태」가 되어 있었습니다.

그렇게 아래쪽이 무거워진 함미는 특히 「복원력」이 매우 강해진 상태였습니다.

함미의 그 강화된 복원력은, 잠수함의 「2차 충돌」 시, 이상한 결과를 초래합니다. 함수를 제외한 나머지 뒷부분이 함수로부터 반(半) 분리되어서, 함수는 우측으로 90도가량 기울어진 상태이지만, 함미는 복원하여 수직으로 똑바로 선 상태가 되어 버린 것입니다.

: 함미의 강해진 복원력이 천안함 함체를 반(半) 분리시키는 요인으로 작용한 것으로 보입니다.




4. 천안함의 이상한 좌초
천안함은 왜 대청도 북부의 저수심 지대에 굳이 진입하여 좌초하는 사고를 냈을까요?
혹시, 그 좌초는 항해자인 당직사관의 「실수」였을까요?

: 아니요, 천만에요. 천안함의 함장과 당직사관을 비롯한 여러 장교들은 백령도 주변의 어느 곳이 저수심 지대인지를 몰랐을 리가 없습니다. 특히 대청도 북부 일대가 저수심 지대라는 사실은, 그 해역에서 근무하는 분들은 누구나 다 아는 「상식」이었겠지요.

그래서, 그 좌초는 「이상한 좌초」였던 것입니다. 그렇다면, 천안함은 왜 굳이 그 저수심 지대에 진입했을까요?

: 천안함이 그 저수심 지대에 진입해야 할 이유는 한가지였습니다.

천안함이 좌초한 저수심 지대의 바로 옆에서 무슨 「중요한 일」이 비밀리에 진행되고 있었습니다. 천안함은 그 「중요한 일」이 진행 중인 장소의 외곽(外廓)에서 순찰하며 경비하는 역할을 맡고 있었을 것입니다. 왜냐하면 본래 천안함의 평상시 역할이 바로 순찰하고 다니는 초계(patrolling)였으니까요.

그 「중요한 일」이 비밀리에 진행 중이었을 장소는, 말할 나위 없이, 장촌 앞바다였습니다. 장촌 앞바다 내에서 무슨 「비밀 훈련」이 조용히 진행되는 동안, 바로 그 옆에서 천안함은, 마치 방벽(防壁)처럼, 다른 선박들의 접근을 차단하면서 계속 순찰하는 임무를 수행하고 있었을 것입니다.

그러한 상황에서는, 천안함이 그 저수심 지대에 진입하는 것도 전혀 이상하지 않고, 오히려 당연한 일이었습니다.

< 참조: 이 글 맨 아래, 해도1. [좌초 직전, 천안함의 추정 항로] >




5. 천안함의 이상한 북상
그런데 21시 16분경부터, 이상한 사건들이 하나씩 일어나기 시작합니다.


1) 천안함의 돌연 북상
21시 16분경, 천안함은 갑자기 해경1보 지점을 이탈하여 백령도 방면으로 북상합니다; 그것은 이상한 「이탈 사건」이었습니다.

아니, 그 지점은 천안함이 해경의 구조를 받기로 예정된 지점이니까, 천안함은 그냥 그 위치에 머물러 있어야 했지요. 특히, 좌초한 배는 절대로 섣불리 움직이지 말고 구조를 받을 때까지는 무조건 가만히 있어야 하지요.

그런데, 천안함이 그 지점을 이탈하여 북상을 해 버리다니요?


2) 천안함의 북상 항적
천안함이 어떠한 경로를 따라 북상했을까요?

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< 참조: 해도2. [천안함의 북상 항로] >

이 글 아래에 있는 해도2. [천안함의 북상 항로]에 그려진, 녹색 점선은 2010년 4월 3일 MBC가 추정한 항로이고, 파란색 점선은 한민국님이 추정한 항로입니다. 그리고 맨 왼쪽의 주황색 점선은 제가 추정한 항로입니다.
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① MBC 추정 항로
4월 3일, 모처럼 똑똑했던 MBC 기자들은 천안함의 북상 사실을 처음 보도하면서, 『해경1보 지점에서 출발한 천안함이 약 7분 후인 21시 22분경, 수심 약 24미터인 「최초발표 침몰지점(가짜 지점)」에 도착하면서, 갑자기 폭발을 겪으며, 침몰했다』라고 추정하였습니다.

왜냐하면, 그 당시는 아직 국방부가 수심 47미터인 「진짜 지점(공식 침몰지점)」을 발표하기도 전이었으니까요.

그리고, 그 당시에는 모든 언론들이, 사기꾼들에 속아서, 『천안함은, 21시 22분경, 갑자기 폭발을 겪으며 침몰했다』라고만 알고 있었습니다.


② 한민국 추정 항로
한민국님은, 『해경1보 지점에서 21시 16분경 출발한 천안함은, 동경 124도 36분(124°36’E) 선을 따라 수직선(垂直線)을 그리며 북상하여, 15분 이상 경과한 21시 33분경, 해경 501정 부함장에게 통보된 지점(501정 통보 지점)을 지나고 있었다』라고 추정하였습니다.


③ 필명제로 추정 항로
저는 한민국님이 추정한 북상 항로를 약간 수정하였습니다.

해경1보 지점에서 21시 16분경 출발한 천안함은, 수직선을 그리며 곧바로 「501정 통보 지점」으로 향한 것이 아니라, 비스듬한 사선(斜線)을 그리며 북북서(北北西 NNW) 방향인 약 ∠340도 방향으로 북상하였습니다.

왜냐하면, 2009년 11월 대청해전 후, 천안함 사건 수 개월 전부터, 천안함이 백령도 남서부 해역을 중심으로 북상하거나 남하할 때에는, 북한군의 장사정포 공격에 대비하여, 백령도를 엄폐물(掩蔽物)로 삼아서, 북서-남동 방향의 사선(斜線)을 그리며 항행하라는 「지침」이 마련되어 시행되고 있었으니까요.

해도2.에서, 천안함은, 21시 25분경 B 지점을 거쳐, 21시 28분경 C 지점까지 북상합니다. B 와 C는 제가 대략 추정한 지점들입니다.



3) 고속 북상의 결과
천안함은 해경1보 지점을 이탈하여 북상하면서, 조심스럽게 천천히 기동한 것이 아니라, 매우 빠르게 고속으로 기동하였습니다.

배가 좌초하여 균열이 발생한 상태에서 고속으로 기동하면, 선체에 심한 진동(振動)이 가해지면서, 이미 발생한 균열은 더 확대되고 침수(侵水)도 더 심해지겠지요. 고속으로 북상하는 동안, 천안함의 상태는 악화되고, 많은 물이 콸콸 흘러 들어왔을 것입니다.

마침내, 해경1보 지점을 출발한 지 10분도 채 되지 않은 21시 25분경 천안함은, 해도2.의 B 지점을 지나면서, 갑자기 선체가 덜컥거리고 함미 쪽이 수면 아래로 약간 가라앉은 형태가 되면서, 난항(難航)을 겪기 시작합니다.




6. 천안함의 북상 중단과 속초함의 북상
천안함은, 21시 28분경 해도2.의 C 지점에서, 북상을 중단하고, 그 직후 21시 30분경, 속초함이 출동하여 북상을 시작합니다.


1) 천안함의 북상 중단과 피항
21시 25분경부터 난항을 겪고 있던 천안함의 포술장은 21시 28분에 침수 상황이 심각한 정도임을 보고합니다.

그 직후인 21시 30분경, 해군사령부 관계자는 핸드폰으로 해경 이병일 과장에게 전화하여 천안함 구조를 긴급히 요청하고, 이병일은 21시 33분경 501정 부함장에게 천안함이 구조를 받을 좌표를 통보합니다. 501정은 그 즉시 출동합니다.

그리고 21시 28분의 보고 직후에 북상을 중단한 천안함은, 해경 501정에 통보된 지점을 향하여, 동쪽으로 항진(航進)합니다.

천안함이「해경 501정에 통보된 지점」에서 구조를 받는 것도 결국 피항(避港)의 과정일 것이므로, 『21시 28분경부터, 천안함은 피항을 하고 있었다』라고 보면 되겠지요.


2) 속초함의 출동과 북상
그런데, 이상한 일이 또 한가지 벌어집니다. 멀리 대청도 남쪽에 있던 속초함이 21시 30분경 갑자기 백령도 북서부 해역을 향하여 출동한 것입니다.

희한하게도, 속초함이 대청도 서부해역을 거쳐 백령도 서부해역으로 북상한 항로는 대략 천안함이 해경1보 지점에서부터 21시 28분경까지 북상하던 항로와 거의 비슷한 항로였습니다.

< 참조: 이 글 아래, 해도3. [천안함의 항로와 속초함의 항로] >


3) 속초함과 천안함의 관계
여기서 한가지 주목할 점은, 속초함과 천안함의 특수한 「관계」입니다. 속초함과 천안함은 한 전대(戰隊, Squadron)를 구성하여, 속초함 함장 이원보 대령은 그 전대장(戰隊長)으로서, 천안함 함장 최원일 중령의 직속 상관이었습니다.

만약 어느 집 둘째 딸이 몸이 아파서 집안일을 못하게 되면, 언니인 첫째 딸이 그 일을 대신 맡아 할 것입니다. 회사에서도, 후임자가 몸이 아파서 일을 못하게 되면, 그 직속 상사인 선임자가 그 일을 대신 맡아 할 것입니다.

천안함과 속초함의 관계는 바로 그런 관계였습니다. 천안함이 21시 28분경부터 더 이상 북상하지 못하고 피항하기 시작하자 마자, 그 즉시 속초함이 출발하여 북상을 시작한 것이었습니다.




7. 천안함과 속초함 북상의 의미
회사에서, 후임자가 하던 일을 선임자가 대신하는 경우에, 그 선임자가 하고 있는 일을 보면, 그 후임자가 하던 일이 무엇이었는지를 알 수 있습니다.

그와 같이, 속초함이 북상해서 한 일을 보면, 「해경1보 지점」에 있던 천안함이 왜 갑자기 북상했는지를, 그리고 천안함이 북상하여 하려던 일이 무엇이었는지를, 알 수 있습니다.


1) 속초함의 사격
속초함은 1시간 넘게 북상한 끝에, 천안함이 갑자기 반파된 후인, 23시경에야 백령도 북서부 해역인 두무진 앞바다에 이르러, NLL 부근에서, 북한 땅을 향하여 북상중인 어느 「미상의 물체」를 항하여 요란한 사격을 가합니다.


2) 속초함 사격의 결과
속초함이 요란한 소리를 내며 사격을 함에 따라, 두무진 앞바다는 갑자기 불안해졌습니다. 주민들은 혹시 전쟁이라도 난 것인지 염려했습니다. 그 후 모든 언론들도 그 속초함의 사격에 주목하면서, 도대체 무슨 일이었는지, 의구심을 표명하였습니다. 그와 같이, 세상 사람들은 그 일에 주목하였습니다.

특히, 북한군의 주의가 그 쪽에 집중되었을 것입니다. 왜냐하면 그 곳은 바로 NLL 부근이었으니까요.

바로 그 무렵, 평양을 출발한 북한군 공군기 편대가 내려와서 NLL 일대를 정찰하고 가는 일도 있었습니다.


3) 속초함의 사격과 장촌 앞바다의 상황
그러나 사실은, 속초함이 NLL 부근인 그 해역에서 요란한 소리를 낸 것은, 다른 무엇보다도, 장촌 앞바다의 폭발사고 현장에서 긴급히 진행되고 있던 구조 상황을 가리고 숨기는 데에 큰 도움이 되는 일이었습니다.

왜냐하면 북한군의 1차적 관심은 NLL과 가까운 그 해역에 집중되었을 것이니까요. 장촌 앞바다의 상황은 북한군의 2차적 관심사로 밀려났을 것입니다.

장촌 앞바다에는 긴급한 구조와 수색을 위하여 여러 척의 함정들과 헬기들이 모여들고 있었고, 조명탄 불빛들을 밝히고 있었습니다. 그 함정들과 헬기들은 모두 북한군 장사정포 공격의 위험에 노출되어 있었습니다.

앞서 2009년 11월 대청해전 직후 북한군은, 반드시 보복 공격을 하겠다고, 공개적으로 천명하였습니다. 그러더니 2010년 1월 27일, 북한군은 포격훈련을 벌이기도 하였습니다.

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< 참조: 이 게시판에 있는, 들소님의 글 >

실제 천안함 U턴 사진 / 연돌 인양지점 비교
번호 129457 글쓴이 들소 등록일 2021-6-2
링크1 https://m.blog.naver.com/cwi0188/222262647360

※ 상기 들소님의 글 속에 인용된, 2010-01-27 MBC 뉴스는 「북한군의 포격 훈련」을 보도하였습니다.
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그러므로, 그 당시 「대잠수함 훈련」을 지휘하고 있던 지휘부의 사령관들이 북한군의 장사정포 공격 위협을 어느 정도로 심각하게 여겼을 것인지를 짐작할 수 있습니다.

장촌 앞바다의 상황이 발생한 즉시, 「훈련 지휘부」의 사령관들이 가장 고민한 점은 바로 그 문제였을 것입니다.

< 참조: 이 글 아래, 해도4. [폭발-침몰 사고와 속초함의 북상] >


4) 천안함이 북상한 이유와 임무
이제, 해경1보 지점에 가만히 머물러 있어야 했던 천안함이 왜 갑자기 북상했는지, 그 이유가 드러난 것 같습니다. 그렇습니다.

21시 16분, 장촌 앞바다에서 갑자기 폭발음이 들리자 마자, 천안함은 「비상 상황」에 돌입하여 북상을 시작하였습니다. 그 당시 천안함에 부여되었을 임무는 바로 나중에 속초함에 실제로 부여된 임무, 다시 말하면, NLL 부근인 북서부 해역에 가서 요란한 소리를 내는 일이었습니다.

그 요란한 소리가, 괜히 허공을 향하여 총탄과 포탄을 퍼붓는 「뻥포 사격」이든지, 아니면 북한군 함정을 향하여 총탄과 포탄을 퍼붓는 「조준 사격」이든지, 어쨌든 시끄러운 소리가 나면 좋은, 그런 일이었습니다.

물론, 그 당시 「훈련 지휘부」의 어느 「꼴통 사령관」으로서는, 천안함이 「뻥포 사격」을 하는 것보다는, 그래도 이왕이면, 어느 북한군 함정과 맞붙어서 전투를 벌여주면, 더 좋은 일이었겠지요; 그 전투에서 천안함이 이기든지 지든지, 상관없이 말입니다.


5) 천안함의 「전투준비」 태세
여기서 한가지 생각해 볼 점은, 천안함이 북상할 당시, 「전투준비」 명령을 받았는지 여부의 문제입니다. 그 문제에 관하여, 2가지 경우를 나누어 생각해 보겠습니다.

① 「전투준비」 태세는 없었을 가능성
나중에 구조된 천안함 생존 장병들의 복장(服裝)을 보면, 승조원들이 전원 다 「전투복」 차림은 아니었습니다.

그 점만 보자면, 해경1보 지점에 있던 천안함은 갑자기 「북상하라」라는 명령만 받았고, 왜 북상해야 하는지, 그 이유는 모르는 상태에서, 그냥 북상했을 가능성도 있어 보입니다.

: 만약 그런 경우이면, 훈련 지휘부는 일단 천안함이 어느 정도 북상하고 난 다음에 비로소 「전투준비」 명령을 내리려고 했을 것입니다. 왜냐하면, 좌초하여 해경1보 지점에서 해경의 구조를 받기로 예정된 천안함에 대하여, 처음부터 갑자기 「전투준비」 명령을 내린다면, 그것은 너무 이상하고 황당한 일이었을 것이니까요.


② 「전투준비」 태세가 해제되었을 가능성
그러나, 나중에 천안함이 갑자기 반파된 후에 구조된 천안함 생존 장병들의 복장만을 보고서, 천안함이 해경1보 지점에서 북상할 당시 「전투준비」 명령을 받았는지 여부를 판단할 수는 없습니다.

왜냐하면, 만약 북상할 당시 「전투준비」 명령을 받아서, 승조원들이 전원 다 「전투복」으로 갈아 입었던 경우에도, 잠시 후 21시 28분에 천안함은 북상을 중단하고, 피항(避港)을 시작했으니까요.
그 경우에, 천안함의 「전투준비」 태세는 해제되었을 것이고, 따라서 승조원들은 편안한 평상복으로 갈아입었을 것입니다.




8. 천안함이 아닌, 초계함의 좌초
이제까지 살펴보았듯이, 대략 21시 30분경부터는 여러가지 일들이 동시에 벌어지고 있었습니다; [1] 장촌 앞바다의 사고 현장에는 함정들이 모여들며 조명탄을 터뜨리기 시작하였고, [2] 천안함이 북상을 중단하고 피항 중이었으며, [3] 속초함이 긴급히 출동하였습니다.

그런데 그 시점에, 또다른 이상한 사건도 발생합니다. 천안함은 아닌, 어느 초계함(PCC)이 백령도 연화리 저수심 지대에서 갑자기 좌초한 것입니다.


1) 247초소에서 목격된 상황
247초소는, 제가 지난 6월 25일에 이 게시판에 올린 글에서 말씀드린, 「진짜 247초소」입니다.

그 「초계함 좌초」 상황은 247초소에서만 ∠170도 방향으로 목격(目擊)이 가능했고, 그 초소의 남쪽에 있는 TOD 초소에서는, 연화리 돌출부에 가로 막혀서, ∠170도 방향으로는 목격될 수 없었습니다. 따라서, 공개된 TOD 동영상에도, 그 「초계함 좌초」 상황은 나오지 않습니다.

247초소 초병들은, 21시 31분경 『초계함이 좌초했다』라는 통보를 받고 나서, 초소 기준 ∠170도 방향 2킬로미터 지점에서, 「좌초한 초계함」으로 보이는 함정을 구조하러 온, 해군 함정 3척을 처음 목격하였습니다. 그리고 잠시 후에는, 그 함정들이 초소 기준 ∠180도 방향 3킬로미터 지점 쪽으로, 함께 이동하고 있는 상황도 목격하였습니다.



2) 천안함이 아닌 초계함
많은 분들이 그 「초계함 좌초」를 「천안함의 좌초」로 오인하였습니다. 그러나, 『그 초계함은 천안함이었다』라고 말해주는 근거는 전혀 없습니다.

오히려, 『그 초계함은 천안함이 아니었다』라고 말해주는 근거들만 있습니다. 3가지만 예를 들면;

① TOD-1 동영상
만약 그 「좌초한 초계함」이 반파되기 전에 좌초한 천안함이었다면, TOD-1 동영상에는 천안함이 그 연화리 저수심 지대로 진입하는 모습과, 좌초 후에 반파되는 지점으로 이동하는 모습 등이 나타났을 것입니다.

그러나 TOD-1 동영상에는 20분 동안 천안함이 한 번도 나타나지 않습니다.


② 구조시작 시점
그 「좌초한 초계함」에 대한 구조가 시작된 시점은 21시 30분에서 불과 십 여 분이 경과한, 대략 21시 40분 내지 50분 사이였습니다.

반면, 천안함에 대한 구조가 시작된 시점은, 천안함이 갑자기 반파되고 나서 수 십 분이 경과하여, 해경 501정이 함수에 접근한, 22시 30분경이었습니다.


③ 구조 장소
그 「좌초한 초계함」에 대한 구조가 진행된 현장은, 247초소에서 목격(目擊)이 가능한 방향으로서, 불과 2~3킬로미터인 곳이었습니다.

반면, 천안함에 대한 구조가 진행된 현장은, 247초소에서는 연화리 돌출부에 가로 막혀 목격도 불가능하고, 거리도 최소 6킬로미터 이상인 곳이었습니다.


< 참조: 이 글 아래, 해도5. [초계함 및 천안함 구조지점] >

※ 천안함 함수에 대한 구조가 시작된 지점은, 해경 501정 부함장에게 통보되었던 지점에서 약 5km 동쪽에 있는 지점입니다. 그 지점은 해도5.에 표시된 지점보다, 약 100~200 미터, 더 동쪽이었을 수도 있습니다.



3) 이상한 좌초
천안함이 대청도 부근에서 좌초한 것도 어쩐지 이상한 사건이었지만, 그 초계함의 좌초는 그보다도 더 이상한 사건이었습니다.


① 평생 처음 본 일
아니, 왜 커다란 군함이 느닷없이 연화리 해안 앞의 저수심 지대로 돌진해 들어갑니까?
한 주민은 『그렇게 큰 군함이 해안 가까이 진입하는 것은 평생 처음 본 일이었다』라고 말하기도 했습니다.

그런데, 이상한 점은 그 뿐만이 아니었습니다;


② 즉시 통보
이상하게도, 그 초계함이 21시 30분경 좌초하자 마자, 거의 즉시 21시 31분경, 247초소에 『초계함이 좌초했다』라는 통보가 내려왔습니다.

참고로, 박일석 초병은 2012년 12월 18일 법정에서, 247초소 옆에 있던 TOD 초소를 (238초소가 아니라) 「237초소」라고 칭하면서, 『그 TOD 초소에서 「초계함 좌초」 상황을 먼저 발견한 다음에 상부에 보고했기 때문에, 247초소에 그 통보가 내려왔을 것이라고 생각합니다.』라고 진술하였습니다.

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< 참조: 2012-12-18 미디어오늘 기사(조현호 기자) >

백령도 초병 “9시 31분 ‘천안함 좌초’ 전달받아”

https://www.mediatoday.co.kr/news/articleView.html?idxno=106693
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그러나, 박일석 증인의 그와 같은 추정은 맞지 않습니다. 왜냐하면, 247초소의 남쪽에 있는 TOD 초소에서는, 연화리 돌출부에 가로 막혀서, 그 「초계함 좌초」 상황이 목격될 수 없었으니까요.

어쨌든, 어찌된 일이었는지, 그 「초계함 좌초」 상황의 보고는 매우 신속히 상부에 올라갔고, 상부에서는 즉시 247초소에 그 통보를 해 준 것이었습니다.


③ 신속한 구조
그 초계함이 21시 30분경 좌초하자 마자, 그 초계함을 구조할 해군 함정들이 즉시 출동하여, 불과 10여 분 이내에 3척의 함정들이 그 현장에 도착했습니다.

실제로, 21시 30분경 5척의 고속정이 출동하였는데, 그 5척 가운데 일부는 그 「좌초한 초계함」을 구조하러 갔을 것입니다.

그런데, 해군 함정들이 그렇게 즉각 출동한 것은, 천안함 좌초 직후 해군 및 해경의 출동 상황과 대비됩니다.

: 천안함이 추정시각 21시 05분경 대청도 부근에서 좌초한 직후, 해군 함정은 단 한 척도 출동하지 않았습니다. 그리고, 21시 15분경, 2함대 사령부가 해경 상황실에, 유선전화(有線電話)로 구조요청을 한 것이 전부였습니다.

해경도, 21시 15분경 상황실에서 천안함 구조 요청을 접수하고 나서, 즉시 출동하지는 않았습니다. 나중에 21시 30분경, 해군 관계자가 해경 이병일 과장에게 (무선전화) 핸드폰으로 재차 구조요청을 하자, 그때서야 비로소 501정이 출동한 것이었습니다.

그런데 사실은, 해경 구조대가 그렇게 늦게 출동하는 것은, 이상한 일이 아니라, 오히려 「정상적인」 일이었습니다.

해경 상황실에 구조요청을 하면, 해경이 즉각 출동하는 것은 아닙니다. 해경 상황실에서 구조 요청이 접수된 후에, 해경의 구조선이 실제로 출동하기까지는 30분 또는 1시간이 걸릴 수도 있습니다.

왜냐하면, 해경 구조대 대원들도, 금요일 저녁 21시가 넘은 시간에는, 저녁 식사도 하며 각자 휴식을 취하고 있었겠지요.

그리고, 그 날 21시 이후에는, 온 국민이 TV 앞에 앉아서, 아름다운 김연아가 빙상 경연하는 모습을 보고 있었습니다.

어쨌든, 연화리 앞에서 초계함이 좌초하자 마자, 3척의 해군 함정들이 마치 기다렸다는 듯이 부리나케 달려와서 구조를 시작한 것은, 빨라도 너무 빨리 일이 진행된 것이었습니다.


④ 없었던 문책(問責)과 처벌
만약 그 좌초가 누군가의 과실로 인하여 발생한 사고였다면, 반드시 누군가는 문책(問責)당하고 엄한 처벌을 받았을 것입니다.

그러나 그 누구도 문책 당하지 않고, 처벌받지 않았습니다.


⑤ 은폐된 좌초
『사건 당시, 천안함이 아닌 초계함이 연화리 저수심 지대에서 좌초하는 일도 있었다.』라는 이상한 사실은, 「우야무야」로 처리되었는지, 다른 「이상한 사건들」과 함께 은폐되어 세상에 알려지지 않고, 「없었던 일」로 되어버렸습니다; 천안함 사건 직후, 그 엄중한 상황에서 말입니다.




9. 초계함 좌초의 의미
이상 살펴본 바와 같이, 천안함이 아닌 그 초계함의 좌초는, 상식적으로는 이해하기 어려운, 이상한 사건이었습니다.

그러한 여러 정황들을 종합해 보면, 그 좌초는 일반적인 「좌초 사고」가 아니라 좌초극(坐礁劇)이었습니다. 다시 말하면, 그 이상한 좌초 사건은, 비록 어쩐지 바보 같아 보이는 작전이긴 했지만, 일종의 특수 작전인 「좌초 작전(坐礁 作戰)」이었습니다.


1) 「좌초 작전」의 진행 과정
도대체 왜, 21시 30분경에 그 이상한 「좌초 작전」이 진행되었을까요?

그 작전은 적어도 좌초 시점보다 10분여 분 앞선 시점에 시작되었을 것입니다.

그러니까, 장촌 앞바다로 진입하는 길목인, 백령도 남부 해역의 서쪽 끄트머리에서, 어느 초계함이 경비 임무를 수행 중이었을 것으로 추정됩니다.

그 초계함은 갑자기 『연화리 저수심 지대로 가서 좌초하라』라는 이상한 명령을 받고서, 약 10분 동안 북방으로 약 3~4 킬로미터를 북상하여, 연화리 저수심 지대에 진입해서, 어느 암초나 또는 모래톱을 들이받은 것으로 보입니다.


2) 「좌초 작전」이 시작된 시점
그 이상한 「좌초 작전」은, 말할 나위 없이, 장촌 앞바다에서 21시 16분경 첫 폭발음이 들린 직후에 시작되었습니다.

21시 16분경, 멀리 남쪽의 해경1보 지점에 있던 천안함이 백령도 북서부 해역을 향하여 갑자기 북상하기 시작한 직후 수 분 이내에, 또는 거의 동시에, 백령도 남서부 해역에서는 그 이상한 「좌초 작전」이 시작된 것이었습니다.


3) 「좌초 작전」의 목적
그 「좌초 작전」이 급히 진행된 궁극적인 목적은, 천안함이 급히 북상한 궁극적인 목적과 다를 수 없습니다. 왜냐하면, 폭발음이 들리기 시작한 21시 16분 이후에 백령도 주변에서 벌어진, 모든 상황들은 다 한가지 궁극적인 목적을 향했을 것이니까요.

그것은 말 할 나위 없이, 장촌 앞바다에서 비밀리에 진행되고 있었던, 어느 잠수함의 「비밀 훈련」 사실과 폭발사고 발생 사실을 은폐하려는 목적이었을 것입니다.

보다 구체적인 목적으로서, 천안함의 북상은, 『NLL 부근인 백령도 북서부 해역에서 시끄러운 소리를 냄으로써, 북한군의 주의(注意)를 그 쪽으로 유도하려는 목적』이었다면, 그 초계함의 「좌초 작전」은, 『”장촌 앞바다에서는 아무 일도 없었고, 단지 연화리 앞에서 어느 초계함이 좌초하는 사고만 있었을 뿐입니다.”라고 말하기 위한 목적』, 다시 말하면, 『장촌 앞바다의 상황을 그 「초계함 좌초」의 상황으로 덮어서 위장(僞裝)하려는 목적』이었을 것입니다.




10. 맺음말: 「당일 은폐극」과 「사후 은폐극」
제가 천안함 사건을 가리켜 「은폐극」이라고 말하는 뜻은 2가지입니다. 다시 말하면, 천안함 사건은 넓은 의미에서 「은폐극」이었는데, 그 넓은 의미의 「은폐극」을, 「당일 은폐극」과 「사후 은폐극」이라는, 2가지로 나누어 볼 수 있습니다.


1) 당일 은폐극(當日 隱閉劇)
사건 당일 21시 이후에 벌어진 이상한 사건들 가운데, 특히 21시 16분 이후에 벌어진 모든 이상한 사건들은 「당일 은폐극」이었습니다.

그 「당일 은폐극」은 3단계에 걸쳐 진행되었는데, 그 제1단계가 바로 이 글에서 말씀드린 「이상한 사건들」로서, 특히 해경1보 지점에 있던 천안함이 갑자기 북상한 사건, 그리고, 천안함 아닌 초계함이 갑자기 좌초한 사건이었습니다.

: 저는 책에서, 21시 16분경 급히 시작되어 급히 진행된 그 제1단계의 「당일 은폐극」을 가리켜 「플랜 A의 특수작전」이라고 부르고 있습니다.

그 「플랜 A」는, 21시 35분경, 새로운 작전인 「플랜 B」로 변경됩니다. 그것은, 좌초한 초계함을 대신하여 천안함을, 장촌 앞바다의 상황을 은폐하는, 「은폐물(은폐 수단)」로 삼는 「특수 작전」이었습니다. 그리고, 그 「플랜 B」는 작전 실행 과정에서 「플랜 C」로 변경됩니다.

그 「플랜 B」와 「플랜 C」는 천안함에 대한 잠수함의 「충돌 및 예인(曳引) 작전」인데, 그 부분은 다음 편 글에서 말씀드리겠습니다.

그와 같이 3단계로서 황급히 진행된 「당일 은폐극」을 벌인 장본인은, 대한민국 해군도 국방부도, 또는 청와대도 아니었습니다.

예를 들면, 천안함이 갑자기 반파되고 있을 당시, 대한민국 해군의 사령관들과 합동참모총장, 국방부 장관, 그리고 대통령조차, 도대체 무슨 일이 벌어지고 있는지를 까맣게 모르고 있었으니까요.

그 3단계의 「당일 은폐극」을 벌인 장본인은 그 날, 백령도를 포함한 서해바다를 장악하여, 한미 합동훈련의 일환인 「대잠수함 훈련」을 벌이며 지휘하고 있던 「우두머리」들이었습니다.



2) 사후 은폐극(事後 隱閉劇)
이어서 「사후 은폐극」은 사건 당일 밤에 시작되었습니다. 그 「사후 은폐극」은 2단계에 걸쳐 진행되었습니다.

그 첫째 단계는, 사건 당일 있었던 모든 실제 상황을 은폐하면서 천안함 반파-침몰 원인을 「폭발」로 조작하는, 사건 후 며칠 동안, 약 1주가량 진행된, 「사후 은폐-조작극」이었습니다.

: 저는 책에서, 그 약 1주가량 진행된 「사후 은폐-조작극」을 가리켜 「플랜 D의 특수작전」이라고 부르고 있습니다.

그 후, 4월 7일 합동조사단 1차 발표 후에, 마지막 단계의 「사후 은폐극」이 진행되는데, 그것은 천안함 반파-침몰 원인을 「북한 어뢰의 폭발」로 조작하면서, 다른 반파-침몰 원인을 모두 다 부정하는, 「어뢰 피격 조작극」이었습니다.

: 저는 책에서, 그 「어뢰 피격 조작극」을 가리켜 「플랜 E의 특수작전」이라고 부르고 있습니다.

「플랜 D」와 「플랜 E」의 특수작전을 벌인 장본인은, 겉으로 보기에는 대한민국 국방부였습니다. 그러나 실제로는, 미국 국방부가 배후에서 그 일을 주도하는 가운데, 대한민국 국방부가 실무적인 일을 다 맡아서 수행하는, 그런 구조였습니다.

다시 말하면, 「플랜 D」와 「플랜 E」의 「사후 은폐극」은, 미국과 대한민국, 양국 국방부가 함께 벌인 일이었습니다. 그것은 사건 당일 벌어진 「당일 은폐극」의 연장선상(延長線上)에 있는 특수 작전이면서, 그와 동시에, 「당일 은폐극」의 뒷수습 내지 뒤처리(後處理)에 해당하는, 그런 일이었습니다.

대략 이상과 같은 3단계의 「당일 은폐극」과 2단계의 「사후 은폐극」을 다 합쳐서, 『천안함 사건은, 총 5단계로서 진행된, 은폐극 내지 특수작전이었다』라고 말 할 수도 있을 것입니다.