구 광양함(AST-28)은 평택함(ATS-27)과 더불어 평택급으로 분류된 수상함 구조함(ATS)이다.

미 해군이 보유했던 이든턴(Edenton)급 함정인 보포트함과 브런즈윅함을 인수하여, 신형 크레인 등을 장착하는 등 성능개선 작업을 거쳐 평택함과 광양함으로 명명하고 동년 4월에 취역하였다. 이들 평택급 구조함들은 2015년과 2016년에 퇴역하였다.

광양함에는 함수에는 10톤, 함미에는 20t톤 크레인, 대양예인용 토잉윈치 2기가 장착되어있다. 함수에 Bow Roller(뱃머리 롤러)라는 장치와 유압권양기(捲揚機 Windlass=윈치 Winch)를 보유하여 중량물을 인양할 수 있다.

참조 https://namu.wiki/w/%ED%8F%89%ED%83%9D%EA%B8%89

해군은 광양함과 같은 함급인 평택함에 대해 보도자료를 통해 최대 인양능력을 120톤이라고 밝힌 바 있다. 함미나 함수의 10~20톤 크레인이 아니라, 유압권양기와 Bow Roller를 이용해 120톤을 인양할 수 있다는 것을 알 수 있다.

[평택함은 미 해군에서 도입된 함정들 중 하나로 1968년 2월 19일 영국 Brooke Marine사에서 건조되었다. 이후 1972년부터 1996년까지 24년 간 미 해군에서 Beaufort함으로 임무를 수행했고, 그해 3월 8일 퇴역했다. 우리 해군은 1997년 2월 20일 인수하여, 1997년 4월 1일 재취역과 함께 해군5전단 55전대에 예속되었다.

이후 평택함은 우리나라 전 해역에서 20년 간 다양한 임무를 수행하며 14명의 함장을 배출했다. 1968년 건조 이후 임무 수행 기간은 49년에 이른다

평택함은 전장 86.2m, 전폭 15.2m, 만재톤수 3,500톤, 최대속력 16kts, 연료유 660,000L와 청수 205,000L가 적재 가능한 수상함 구조함이다. 평택함은 심해잠수사 잠수작전 지원, 침몰 및 좌초 선박 구조 및 인양, 함정 예인, 항만 및 수로 장애물 제거, 선박화재 진압 등의 임무를 수행했다. 최대 120톤의 중‧소형 어선급 선박 인양이 가능하고, 10만톤급 상당의 예인능력을 갖추고 있다.

이렇듯 평택함은 해군의 역사에 한 획을 긋는 구조함으로서 지난 20년간 수많은 훈련과 작전임무를 수행해왔으며, 2016년 12월 28일 명예로운 퇴역식을 마치고 역사에 길이 남게 되었다.
-해군 보도자료-아래 블로그의 첨부파일 참조]
http://m.blog.naver.com/neobio/220677700257


그림 출처- 위 해군보도자료. 위 평택함의 선박 인양장면을 보면 뱃머리에 뾰족하게 들어간 곳이 몇군데 보인다. 이곳들 위쪽에 bow roller(뱃머리 롤러)들이 있다

[군 관계자는 "광양함(ATS-28)을 대체하는 통영함(ATS-31)은 지금도 구조함의 기본임무인 예인, 인양, 잠수지원 등을 수행할 수 있다"며 "최대속력은 21노트(시속 약 40㎞)로 광양함(ATS-28)의 2.5배에 달하고 인양능력은 300t으로 광양함(ATS-28)의 2배이며, 헬기도 운용할 수 있다"고 설명했다.

통영함의 항해에 필요한 레이더와 항법장비, 인양에 필요한 크레인, 예인에 필요한 유압권양기, 잠수지원에 필요한 공기압축기와 감압·치료용챔버 등은 모두 정상이어서 임무 수행에 문제가 없다는 것이 군 당국의 입장이다.]
https://www.yna.co.kr/view/AKR20141124096052043

[우리기술로 만들어지는 최초의 수상함 구조함인 통영함은 전장 107.54m, 전폭 16.8m, 경하톤수 3,500톤급으로서 기존 구조함에 비해 대형화 및 최첨단 구조장비를 탑재하고, 최대 속력이 21kts로 각종 해난사고 발생 시 보다 신속하게 구조임무를 수행할 수 있다.

통영함의 구조능력은 유압권양기(捲揚機)를 이용하여 직접 인양시 윤영하급(PKG)을 인양할 수 있으며, 대형 수송함을 예인할 수 있는 능력을 보유하고 있다. 특히 사이드 스캔 소나(Side Scan Sonar)와 최대 수중 3,000m까지 탐색할 수 있는 수중무인탐사기(ROV : Remotely Operated Vehicle)를 탑재하여 기존 구조함에 비해 탐색능력이 대폭 향상되었으며, 잠수요원(SSU)이 수심 90m에서 구조임무수행을 할 수 있는 지원체계를 갖추고 있다.]
http://bemil.chosun.com/nbrd/bbs/view.html?b_bbs_id=10159&num=43680



2016년에 새로 취역한 신 광양함(ATS-32) 역시 성능이 크게 개선된 유압권양기를 통해 유도탄고속함급(400톤) 함정을 수중에서 직접 인양할 수 있다. 위에서 언급한 바 있지만, 통영함(ATS-31) 역시 유압권양기(捲揚機)를 이용하여 직접 인양시 윤영하급(PKG)를 인양할 수 있다.

[해군의 두 번째 수상함구조함(ATS-Ⅱ)인 광양함(ATS-32)이 10월 10일 경남 창원 진해군에서 제8전투훈련단장 주관으로 취역식을 열고 정식 해군 함정으로 인정받고 임무수행에 들어갔다.

3500t급인 광양함은 전장 107.54ｍ, 전폭 16.8ｍ 규모이며 최고 속력 21노트(약 39km)로 해상을 누비며 구조 활동을 펼치게 된다.

퇴역한 구 광양함에 비해 전장은 20m 더 커졌고 함정속도도 기존 17노트보다 빨라 기존의 각종 해난사고 발생 시 보다 신속하게 구조임무를 수행할 수 있다.

광양함은 침몰한 선박·항공기 인양, 고장 등으로 해상에서 자체 기동이 불가능한 함정 예인, 암초 등에 걸린 함정을 끌어내는 이초(離礁), 잠수사(SSU)의 수중 탐색·구조활동 지원 등의 임무를 수행하게 된다.

특히 광양함은 구조 작전시 파도와 조류, 바람의 영향으로부터 함정의 위치를 자동으로 보정해주는 자동함위 유지장치(DPS)를 설치해 안정적인 구조임무를 수행 할 수 있다.

또 유압권양기(捲揚機)를 이용해 유도탄고속함급(400톤) 함정을 수중에서 직접 인양할 수 있고 대형 수송함인 독도함(1만4500톤)도 예인할 수 있다.

그밖에 수심 90ｍ에서 이뤄지는 잠수사의 활동을 지원하는 체계와 최대 8명을 수용할 수 있는 치료 챔버를 탑재하고 중형헬기의 이·착함도 가능해 환자를 신속하게 치료·이송할 수 있다.]
https://www.nocutnews.co.kr/news/4666503

따라서 광양함(ATS-28)이 50톤이 넘는 가스터빈실을 실제 인양하려 했다면, 함미의 20톤 크레인이 아니라 유압권양기를 이용할 수 밖에 없다. 그리고 50톤 정도의 가스터빈실은 최대 120톤을 인양할 수 있는 광양함(ATS-28) 인양능력으로 쉽사리 인양할 수 있는 무게였다.

그럼에도 불구하고, 군이 그리고 합조단장 박정이가, 50톤이 넘는 가스터빈실의 무게 때문에 광양함으로 인양못하고 다시 가라앉았다거나, 인양고도나 묘박수심이 제한되는 60톤 해상 크레인을 난데없이 운운한 것은, 사실을 호도 은폐하려던 것에 불과하다.

[가스터빈실과 가스터빈, 우현의 격벽과 붙어 있어서 50톤 넘는 무게여서 해군 능력(광양함)으로 인양 못하고 다시 가라앉는 불상사가 발생했다. 민간업체 다시 수배해서 인양하다 보니 5월 19일 인양했고 늦어진 이유다. ]
http://www.pys21.net/bbs/view.php?DB=assemblyact&num=184&start=0&S=&val=&word

[결국 5월 9일 UDT 잠수사에 의해 미상물체가 가스터빈실임이 확인되어 해군의 광양함이 인양을 시도하였으나, 인양간 수면에서 5인치(12.7cm) 로프가 절단되어 실패하였다. 해군이 보유한 60톤 해상크레인의 특성(3)과 현장의 수중환경을 고려해 보면 군 장비로는 인양이 불가한 것으로 판단되어 민간업체인 유성개발과 계약을 하였다. 5월 17일 민간업체가 현장에 도착, 인양로프 결색 등 준비를 한 후 5월 19일 06:30경 가스터빈실을 인양하였다 . --천안함 조사결과보고서 페이지 110 ]

군은 마치 광양함의 인양능력이 50톤도 인양못할 정도인 것처럼 정치권과 시민들을 속이고, 사고장소를 조작하기 위하여 가스터빈실을 수중 비밀예인이동시켜 백령도 서방의 소위 함미 구역에 떨궈놓은 사실을, 그것도 가스터빈과 보호막이 붙어있던 50톤의 가스터빈실을 암반지대에 수직 낙하시켜 분리, 손괴(損壞)한 사실을 은폐하려한 것이다.

가스터빈실과 가스터빈, 우현의 격벽과 붙어 있어서 50톤이 넘었다는 원래의 가스터빈실은, 이같은 군의 수중비밀예인이동작업과 수직 낙하, 파괴작업을 통해 30톤의 가스터빈실의 모습으로 선보이게된 것이다.

그리고 보호막에 감싸여 가스터빈실에 붙어있던 원래의 가스터빈은, 5면의 보호막과 공기 흡입관과 파워터빈 및 폐기관이 떨궈져나간, 앙상한 모습의 가스터빈 잔해로 분리된 모습으로 나타나게된 것이다.



그리고 군과 국방부는 이 잔해 사진을 공개하면서 "가스터빈실은 어뢰의 수중폭발로 발생한 버블효과에 의해 발전기, 조수기, 유수분리기와 가스터빈 덮개 등이 파손됐다. 가스터빈도 파손되어 연소실과 압축기 일부만 남고 공기 흡입관과 파워터빈 및 폐기관은 유실됐다"고 뻔뻔하게 씨부려댔던 것이다.

같잖은 군발이 색기들이, 있지도 않은 북한 어뢰의 수중폭발로, 거기다 버블제트공격으로 조작하기 위해,  가스터빈이 앙상한 모습으로 남았다고 사건을 조작하기 위해, 거짓말에다 저런 파렴치한 짓거리까지 했던 것이다.

[이날 국방부가 가스터빈 잔해를 공개한 것은 지난 5월 28일 있었던 북한 국방위원회의 내외신 기자회견을 반박하는 과정에서였다. 가스터빈은 천안함에 가해진 외부 충격을 직접 받은 지점이다.

북한 국방위 정책국의 리선권 대좌는 28일 기자회견에서 "남측이 진실 밝히자면 가스터빈 문제를 해명했어야 했다"며 "어뢰 공격에 의한 타격으로 침몰됐다면 가스터빈이 형체도 없어야 하고, 내부 폭발이나 좌초라면 원상태대로 있을 것"이라고 주장했다

이에 국방부는 잔해 사진을 공개하면서 "가스터빈실은 어뢰의 수중폭발로 발생한 버블효과에 의해 발전기, 조수기, 유수분리기와 가스터빈 덮개 등이 파손됐다"며 "가스터빈도 파손되어 연소실과 압축기 일부만 남고 공기 흡입관과 파워터빈 및 폐기관은 유실됐다"고 말했다.]
http://www.pressian.com/news/article/?no=60731#09T0