컨테이너의 운전 기술자가 잠수시켰슴.
컨테이너의 운전 기술자가 음영구역 오른쪽 라인(접점)까지 어떻든 운전해서 접근하였음.
요 컨테이너가 세월호에 접근하였다면,레이더에서 사라진 이후에는 어떻든 세월호까지 맹추격하여
요 컨테이너가 세월호에 접근하였다면,레이더에서 사라진 이후에는 어떻든 세월호 30m 이내에서 표류함.
1.2014년 4월16일(09:01: ) [radar(09:03:06)]의 세월호: 침로 360.0(0.0)˚,v=1.70kn≒3.15km/h≒0.88m/s
1.2014년 4월16일(09:01: ) [radar(09:03:06)]의 레이더의 에코에서 세월호 아래의 물체가
컨테이너등이 맞다면: 이 시각 이후로 컨테이너등이 레이더의 에코에서 사라짐.
1.2014년 4월16일(09:01: ) [radar(09:03:06)]의 레이더의 에코:
세월호 ↖ 컨테이너등: 북서 319.02˚,s≒ 441m
1.2014년 4월16일(09:01: ) [radar(09:03:06)]의 조류(09:00:00)인 우하23은
북서 338.56˚,v=0.29kn≒0.54km/h≒0.15m/s
2.이론상으로
앞서가는 '[radar(09:03:06)]의 세월호: 침로 360.0(0.0)˚,v=1.70kn≒3.15km/h≒0.88m/s'인 세월호와
뒤쳐진 '[radar(09:03:06)]의 조류(09:00:00)인 우하23은 북서 338.56˚,v=0.29kn≒0.54km/h≒0.15m/s'
의 조류에 실린 표류중인 컨테이너등은 만나지 못함.
3.각도 차이를 배제시키고 같은 방향의 직선적인 운동으로 계산한 값임.
3-1.세월호가 해안가와 저수심등으로 속력에 간섭을 받아
컨테이너등보다 속력이 늦어진다면(컨테이너등이 세월호를 따라 잡는다면)
