신상철 대표의 이스라엘 돌핀급 잠수함 충돌설은
사실 지수바라기님의 돌핀 충돌설의 영향이 큽니다.
하지만 돌핀 충돌설은 터빈실 외판이 인양되기 전
불확실한 정황 증거를 바탕으로 세워진 사상누각이고
터빈실 함몰부와 돌핀의 세일 사이즈는 높이나 길이 두께 등에 있어서
천양지간 차이가 납니다.
반면 터빈실 인양 후 밝혀진 실증적 고찰 결과 지목된 용의자는
단연 LA급 전기형이며
터빈실 외판 함몰부에는 "Made In LA class" 이란 제작자 명이
마킹되어 있는 것이나 다름없다고 할 정도로
함몰부 사이즈와 LA급 세일 사이즈는 cm단위로
정확하게 맞아 떨어집니다.
TOD분석에 의한 용의자 추정은 터빈실 외판이 인양되기 전에
분석에 활용할 수 있는 자료가 워낙 궁했을 시절에나 했던 일인데
미꾸라지 한 마리 때문에 10년전 TOD 영상이 재 소환되는
'역주행 대참사'가 브릭과 이곳에서 발생한 셈입니다.
하지만 아직도 신 대표나 지수바라기님이 LA급으로 '사상전향'을
않고 있으니 이번엔 돌핀파와 한판 붙여야할 차례인가요? ㅠㅠ
범인은 이미 확정되다시피 했고 분석결과를
언론들이 대대적으로 보도를 하게되면
이 미제사건은 대단원의 막을 내릴 판국인데
다시 터빈실 인양전인 11년 전으로 되돌아가
수사초기 단계에서나 하는 '누구누구는 범인이 아니다', 라는
용의자 배제 작업을 해야만 하는 현실이 안타까울 뿐입니다.
벌초야,
모르는 것을 배우는 것은 챙피한게 아니야,
그런 점에서 천안함 절단면에 관심을 갖는 것은,
비록 부정적인 측면에서 일지라도
일단 발전 가능성이 있어 보인다.^^
근데, 넌 눈깔이 뼜냐?
자료를 퍼올려면 맥락을 좀 파악하고 퍼와라~
위 그림은, 나는 동의하지 않지만 돌핀 충돌설을 주장하는
지수바라기 님의 주장이 이렇다는 것을 너 같은 달달봉사들도 이해할 수 있도록
쉽게 풀어선 그린 것이야.
그니깐 지수바라기님의 돌핀 충돌설은 위 그림처럼 터빈실 외판 좌현쪽 접혀진 형태와
돌핀 세일 앞쪽 요철부위가 맞아 떨어진 점에 착안하여 만들어졌다는 얘기지.
하지만 나는 LA급 전기형 충돌론자이고...
내가 돌핀설 주장에 반대하는 이유는 아래에 그림처럼 설명한 적이 있는데
넌 아직 못 본 모양이니 잘 보고 배우도록 하거라.
그래야 잠충설에 대한 심도 있는 비판이 가능하지 않겠니?
(아래) 돌핀 잠수함 10도 하부, 45도 측면 충돌 시뮬
- 이 경우가 실제 가스터빈실 하부 압착 각도와 가장 유사한 충돌 각도이다.
하지만 이 경우 터빈실 외판 혹은 흘수선쪽 좌현 측면에 잠수함 전망탑 충돌로 인한
엄청난 면적의 함몰부(노란색 빗금친 부분)가 발생하게 되는데
실제 천안함 좌현쪽 터빈실 외판과 흘수선 측면에는 이런 깊고 넓은 함몰부는 존재하지 않는다.
이처럼 터빈실 외판 함몰부(요철)와 돌핀 세일 돌출부는 서로 일치하지 않음으로
돌핀 충돌설은 실제와 부합하지 않는다.
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네 제자가 얘기 했듯이 모르는 것을 배우는 것은 절대 챙피한 것이 아니니깐
잘 배우고 후기는 꼭 남기도록 하거라,
그게 앞써 깨달은 자의 훌륭한 과업을 대하는 후학들의 바른 태도 아니겠니? ~~~
아래 지수바라기 님의 돌핀 충돌설은 그림의 핵심은
터빈실 하부를 세일이 직접 들이 박은게 아니라
세일 앞단 얕은 돌출부가 충돌을 일으켜 터빈실에 변형을 일으켰다는 것이고,
내 주장은 LA급 세일의 상부(코닝타워 부위)가 직접 터빈실 외판 하부를
들어 올렸다는 것임.
터빈실 외판 하부 충격지점은 구체적으로 용골 우현쪽임.
그래서 인양된 터빈실 외판의 함몰부위도 용골 우측에 발생했고,
합조단이 발표한 함미 절단면 변형부위도 좌현 보다 우현쪽이 심하며
전탐사도 절단면과 접하고 있던 장교 선실에서 취침중
용골 우측에서 강한 충돌음과 진동을 느꼈다고 증언함.
겉보기에는 함미 좌현 함몰부 상태가 심각해 보여
다들 그곳이 어뢰 폭침 혹은 잠수함 충돌 부위라고 짐작하고 있어서
합조단도 좌현 하부에서 버블젯 어뢰가 터졌다고 발표했지만
실제 터빈실의 구조적 손상이나 함미 단면의 선체 변형도
우현쪽이 더 심함.
자료1. 터빈실 외판 용골 우측에 난 깊고 긴 함몰부
자료2. 합조단이 발표한 함미 단면 손상 형태
자료3. 전탐사 우현 충돌 증언
영어 잘하는 어나니머스(제목없는 놈=아이에스)
헬렐레 댓글 달지 말고 검색 좀 하고, 수리 들어간 날짜도 부탁~~~해요.
December 23, 2011:
Israel recently revealed
that one of its Dolphin class submarines (that entered service in 1998-2000)
had secretly spent nearly two years in an Israeli shipyard.
주인장 신상철 주장 ;
"2010년 3월26일 백령도 근해에서 침몰한 잠수함이 맞다면
정확하게 1년7∼8개월째 수리를 하여 수리완료를 앞두고 있는 셈"
츨처 : 수중 인양된 이스라엘 돌핀 잠수함은 어디로 갔을까?
https://www.minplusnews.com/news/articleView.html?idxno=6515
원래 사진 주석에서 주인장 신상철이 삭제한 단어 2개
INS DOLPHIN Out On 2012 Patrol after 2 year complete Refit and Upgrade
어나니머스(제목없는 놈=아이에스)나 주제와 관련 없는
비열하고 유치한 댓글과 그림으로 촐싹거리지마세요.누워서 침뱉네요.ㅎㅎ
그럼 아래 fact에 대해 관련 자료로 반박하시면 될텐데요. 아쉽네~~~용.
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버블이 만유인력에 의하여 천안함 외벽에 달라붙어서 떨어지지 않는다든지...
주먹이 겨우 들어갈지도 모르는 파공으로 버블이 뚫고 지나갔다(?)라고 하기도 하고.
물론 한번 내지르고 해설도 없다.
