좌현 함저 가늘게 긁힌 흔적 발생 시점
http://vimeo.com/13224964 천안함의 진실1 에서 캡쳐(11분 20초대)
이 긁힘 흔적이 함저 좌현 함몰전에 생긴건지, 아니면 그 후에 생긴건지, 벌초에게
물었는데 당황한 벌초는 등에 흐르는 식은 땀만 닦을 뿐 대답을 못하고 있다.
그래도 강의 진도는 나가야하니까 먼저 해답을 공개한다.
함저 좌현 함몰부는 위로 70도 정도로 구부러지면서 경사가 졌음으로 웬만한 탄력이 있는
쇠막대가 아니라면 굴곡진 좌현 함몰부 표면에 이런 긴 긁힘 자국을 내기 힘들다.
그런데 이 긁힘 자국은 좌현 함몰부에서 용골쪽 함저까지 연결된다.
(용골쪽 긁힘 연결사진)
좌현 함몰부 곡면에 긁힘 자국을 내는 것도 쉬운 일이 아니었을텐데
탄력이 없는 쇠막대로, 용골쪽 너머 함저까지 연속된 긁힘 자국을 낸다는 것은
불가능하다고 봐야 한다.
따라서 이 긁힘 자국은 함몰 상태에서 발생한 것이 아니라는 것을 알 수 있다.
반면 아래와 같이 사고전 둥글넓적, 민들민들한 상태에서는 그래도 일말의 가능성이 있을 것이다.
그러나 탄력이 없는 쇠막대는 굴곡을 따라 진행하는 것보다는 굴곡면에 파공을 일으킬 공산이 훨씬 클텐데 파공하나 없이 표면에 깔끔하고 긴 긁힘자국만 낸다는 것은 미심쩍은 일이다.
따라서 이 다수의 긁힘 자국이 발생할 시점에 둥글게 굽은 함저는 모종의 충격으로 다리미질 하듯 평평한 상태로 펴져 있었을 공산이 크다.
(바닥이 평평한 목형 모형 CG)
* (아래) 터빈실 우현쪽 흘수선 하단 압착 높이는 오히려 좌현보다 높다.
https://m.blog.naver.com/pcc_751/221723682812?view=img_3 원본게시일 2019. 12. 1.
흔히들 좌현만 함몰됬을 것이라고 생각하지만 위와 같이 우현쪽도 똑같이 함몰되었음으로 천안함 함저는 횡방향으로 평평한 상태에서, 길이 방향으로만 활처럼 위로 휘어졌을 것이다.
위로 활처럼 구부러진 형상은 합조단 도면에서도 확인이 된다.
위 바탕도면 : 천안함 침몰사건 조사결과 / 국방부 2010-05-20
http://www.mnd.go.kr/mndMedia/temp/20100520/1_-12365.jsp?topMenuNo=1&leftNum=4
위 가운데 도면 : 함정의 수중폭발에 의한 침몰사례 / 이웅섭(해군 전력분석시험평가단) /
대한조선학회지 | 제47권 제4호 / BSNAK, Vol. 47, No. 4, December 2010.
(아래) 다시 본론으로 돌아와서.....
아래처럼 평평한 함저라면 좌현에서 용골쪽 함저까지 연속된 긁힘자국을 내는 것이 가능할 것이다.
그후 좌현이 위쪽으로 길게 함몰되어 현재 모양이 되었고, 연속적인 긁힘 자국이 날 것 같지 않은 깊은 함몰부에 연속적인 긁힘 자국이 남게 된 것이리라.
그런데 말입니다 ~
위 그림처럼 함저가 압착으로 평평해진 곳에 잠수함이 접근하여 긁힘자국을 남긴다? 함저가 압착된 상태라면 이미 사고가 발생한 이후 잖아요!
그렇습니다. 그래서 문제의 긁힘 자국은 천안함 사고전, 잠망경이 접근하여 남긴 것이 아니라,
사고 이후 함저가 평평하게 압착된 상태에서 천안함 함체가 세일위에서 회전하면서 남긴 흔적일 수 밖에 없습니다.
위 그림에서는 함저 좌현에 종방향 함몰이 발생한 상태지만 실재 긁힘이 발생한 당시에는 이 함몰도 발생하지 않고 함저 전체가 그냥 평평하게 압착된 상태였을 것이다.
(아래) 세일위에 얹힌 천안함 함수가 좌현쪽으로 90도 회전하며 긁힘 자국을 생성시킨 과정 설명도(1)
- 좌현쪽 함저가 아직 함몰되기 전, 용골쪽 함저와 평행을 이룬 상태여서 충돌체가 두 부위에 걸친 긁힌 흔적을 낼 수 있다.
(아래) 세일위에 얹힌 천안함 함수가 좌현쪽으로 90도 회전하며 긁힘 자국을 생성시킨 과정 설명도(2)
(아래) 세일위에 얹힌 천안함 함수가 좌현쪽으로 90도 회전하여, 잠수함과 천안함이 180도 상하로 엇갈리게 위치하며 함저 좌현에 세일 자국이 도장처럼 찍히며 함몰되는 과정을 설명하는 사진
좌측 사진 Re: 함수+가스터빈+함미 절단면 형상 자작 그래픽(1) 작성 2017. 5. 23.
우측사진 상단사진 http://m.blog.daum.net/_blog/_m/articleView.do?blogid=04dW3&articleno=15847810
하단사진 http://motionmodels.com/ships/sub/la-class.html
다시 말해서 좌현 함저가 함몰되기전 함저가 횡방향으로 평평한 상태에서 천안함 함체가 세일위에서 회전하는 과정에서 용골쪽과 좌현쪽을 아우르는 긁힘이 발생했고(아래),
이후 이 긁힘이 발생한 좌현 함저가 종방향으로 길고 좁게 함몰되면서 이 긁힘 형태가 마치 함몰부위 안에서 발생한 듯한 형상을 보이게 되었다는 것.....
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아래는 본문 사진 링크용 자료
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